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The following chart shows the Central Dominators and their associated fleet numbers throughout Central, Kelvin and Kelvin Central ownership. The Kelvin fleet numbers were originally prefix style on the company formation in 1985 - which was renumbered again late in 1985 and again in 1987! The 1989 fleetnumbers indicate the Central numbering and Kelvin numbering, then the renumbering that took place again after Kelvin Central formation in 1989.
D2, D8 and D11 passed to Lowland Scottish in 1986 and are not in the chart below beyond 1985.
D3, D4, D5 and D6 passed to Easten Scottish in 1986 and are not in the chart below beyond 1985.
Central
New |
Registration Number |
Central
1985 |
Kelvin
1985 (1) |
Kelvin
1985 (2) |
Kelvin
1987 |
Central
1989 |
Kelvin
1989 |
KCB
1989 |
D1 |
EGB77T |
D1 |
- |
- |
- |
D1 |
- |
1701 |
D2 |
TYS255W |
D2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
D3 |
TYS256W |
D3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
D4 |
TYS257W |
D4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
D5 |
TYS258W |
D5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
D6 |
TYS259W |
D6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
D7 |
TYS260W |
D7 |
- |
- |
- |
- |
1713 |
1702 |
D8 |
TYS261W |
D8 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
D9 |
TYS262W |
D9 |
- |
- |
- |
- |
1714 |
1703 |
D10 |
TYS263W |
D10 |
- |
- |
- |
- |
1715 |
1704 |
D11 |
TYS264W |
D11 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
D12 |
TYS265W |
D12 |
- |
- |
- |
- |
1716 |
1705 |
D13 |
TYS266W |
- |
D1 |
1801 |
1551 |
- |
1701 |
1706 |
D14 |
TYS267W |
- |
D2 |
1802 |
1552 |
- |
1702 |
1707 |
D15 |
TYS268W |
- |
D3 |
1803 |
1553 |
- |
1703 |
1708 |
D16 |
TYS269W |
- |
D4 |
1804 |
1554 |
- |
1704 |
1709 |
D17 |
TYS270W |
- |
D5 |
1805 |
1555 |
- |
1705 |
1710 |
D18 |
TYS271W |
- |
D6 |
1806 |
1556 |
- |
1706 |
1711 |
D19 |
TYS272W |
- |
D7 |
1807 |
1557 |
- |
1707 |
1712 |
D20 |
TYS273W |
- |
D8 |
1808 |
1558 |
- |
1708 |
1713 |
D21 |
TYS274W |
- |
D9 |
1809 |
1559 |
- |
1709 |
1714 |
D22 |
FGE422X |
- |
D10 |
1810 |
1560 |
- |
1710 |
1722 |
D23 |
FGE423X |
D23 |
- |
- |
- |
- |
1717 |
1723 |
D24 |
FGE424X |
D24 |
- |
- |
- |
- |
1718 |
1724 |
D25 |
FGE425X |
D25 |
- |
- |
- |
- |
1719 |
1725 |
D26 |
FGE426X |
D26 |
- |
- |
- |
- |
1720 |
1726 |
D27 |
FGE427X |
D27 |
- |
- |
- |
- |
1721 |
1727 |
D28 |
FGE428X |
D28 |
- |
- |
- |
- |
1722 |
1728 |
D29 |
FGE429X |
D29 |
- |
- |
- |
D29 |
- |
1729 |
D30 |
FGE430X |
D30 |
- |
- |
- |
D30 |
- |
1730 |
D31 |
FGE431X |
D31 |
- |
- |
- |
D31 |
- |
1731 |
D32 |
FGE432X |
D32 |
- |
- |
- |
D32 |
- |
1732 |
D33 |
FGE433X |
D33 |
- |
- |
- |
D33 |
- |
1733 |
D34 |
FGE434X |
D34 |
- |
- |
- |
D34 |
- |
1734 |
D35 |
FGE435X |
D35 |
- |
- |
- |
D35 |
- |
1715 |
D36 |
FGE436X |
D36 |
- |
- |
- |
D36 |
- |
1716 |
D37 |
FGE437X |
D37 |
- |
- |
- |
D37 |
- |
1717 |
D38 |
FGE438X |
- |
D11 |
1811 |
1561 |
- |
1711 |
1718 |
D39 |
FGE439X |
- |
D12 |
1812 |
1562 |
- |
1712 |
1719 |
D40 |
FGE440X |
D40 |
- |
- |
- |
D40 |
- |
1720 |
D41 |
FGE441X |
D41 |
- |
- |
- |
D41 |
- |
1721 |
D42 |
MNS42Y |
D42 |
- |
- |
- |
D42 |
- |
1742 |
D43 |
MNS43Y |
D43 |
- |
- |
- |
D43 |
- |
1743 |
D44 |
MNS44Y |
D44 |
- |
- |
- |
D44 |
- |
1744 |
D45 |
MNS45Y |
D45 |
- |
- |
- |
D45 |
- |
1735 |
D46 |
MNS46Y |
D46 |
- |
- |
- |
D46 |
- |
1736 |
D47 |
MNS47Y |
D47 |
- |
- |
- |
D47 |
- |
1737 |
D48 |
MNS48Y |
D48 |
- |
- |
- |
D48 |
- |
1738 |
D49 |
MNS49Y |
D49 |
- |
- |
- |
D49 |
- |
1739 |
D50 |
MNS50Y |
D50 |
- |
- |
- |
D50 |
- |
1740 |
D51 |
MNS51Y |
D51 |
- |
- |
- |
D51 |
- |
1741 |
D1, D29-D37, D40-D51 passed from Central Scottish to Kelvin Central Buses in 1989.
D13-D22, D38, D39 passed from Central Scottish to Kelvin Scottish in 1985 and to Kelvin Central Buses in 1989.
D7, D9, D10, D12, D23-D28 passed from Central Scottish to Kelvin Scottish in 1988 and to Kelvin Central Buses in 1989.
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